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項(xiàng)目概況：

廈門(mén)至成都公路黔川界至納溪段高速公路是川黔兩省間的主要高速公路通道，也是西南地區(qū)沿陸路通向沿海重要港口最便捷的通道。A2合同段路線(xiàn)長(zhǎng)44.478公里，采用雙向四車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米, 荷載等級(jí)為公路Ⅰ級(jí)，路面為瀝青混凝土路面。

獲獎(jiǎng)情況：

榮獲2015年度四川省優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)。

項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新及意義：

本項(xiàng)目沿線(xiàn)地形、地質(zhì)復(fù)雜，沿線(xiàn)遭遇采空區(qū)、危巖落石、滑坡、巖溶等不良地質(zhì)體，同時(shí)受隆敘鐵路、G321大納路、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、城市規(guī)劃等的制約，形成了路線(xiàn)較長(zhǎng)、地質(zhì)復(fù)雜、控制條件多，工程方案處理難度大等特點(diǎn)。

橋梁段采空區(qū)處理是本項(xiàng)目的難點(diǎn)，采用全充填鉆孔壓力注漿，邊界孔樁帷幕注漿處置的方案，有效解決了橋梁的承載力及穩(wěn)定性受采空區(qū)沉陷變形的影響，是本項(xiàng)目的亮點(diǎn)。

在全線(xiàn)橋梁跨越采空區(qū)的地段，橋梁的承載力及穩(wěn)定性受采空區(qū)沉陷變形的影響較大。針對(duì)采空區(qū)的類(lèi)型、厚度、走向、覆蓋層巖性及厚度等條件，確定采用全充填鉆孔壓力注漿，邊界孔樁帷幕處置的方案。通過(guò)本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)及配合施工實(shí)踐，對(duì)高速公路下伏采空區(qū)的處置范圍、最優(yōu)的帷幕孔及注漿孔的布孔方式、間距及深度、注漿量的預(yù)測(cè)、漿材配合比、注漿壓力、止?jié){方法以及如何檢測(cè)注漿質(zhì)量及效果等關(guān)鍵技術(shù)性問(wèn)題有了較深的理解，對(duì)將來(lái)采空區(qū)處置設(shè)計(jì)有較強(qiáng)的借鑒作用。