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隨著“一帶一路”與“交通強(qiáng)國(guó)”國(guó)家戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，山區(qū)公路、鐵路、市政建筑等工程建設(shè)項(xiàng)目日益增多，而山區(qū)廣泛發(fā)育的破碎巖質(zhì)高陡邊坡普遍存在淺表層剝蝕碎落與深層失穩(wěn)破壞的風(fēng)險(xiǎn)。為有效解決破碎巖質(zhì)邊坡長(zhǎng)期面臨的易破碎、難防護(hù)、污染大等問(wèn)題，推動(dòng)邊坡防護(hù)向綠色低碳方向發(fā)展，“錨墩式主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)邊坡加固技術(shù)”應(yīng)運(yùn)而生。該技術(shù)具備穩(wěn)定可靠、綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)合理等優(yōu)勢(shì)，可廣泛適用于道路沿線高陡巖質(zhì)邊坡的加固防護(hù)，以及填土路堤、橋臺(tái)錐坡的收坡工程；同時(shí)適用于巖質(zhì)邊坡因風(fēng)化、剝落、掉塊或深層開裂、滑移失穩(wěn)等問(wèn)題的加固與防護(hù)，具有廣闊的應(yīng)用前景和推廣潛力。

該技術(shù)采用錨墩式錨索和主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)相結(jié)合的形式，創(chuàng)新性地對(duì)錨-網(wǎng)接觸處進(jìn)行處理，使二者受力與變形相協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮主動(dòng)與被動(dòng)錨-網(wǎng)結(jié)構(gòu)的組合效應(yīng)，形成安全可靠的聯(lián)合支擋結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)破碎巖質(zhì)邊坡深層與淺表層的“一站式”綜合防護(hù)。該產(chǎn)品采用錨索和防護(hù)網(wǎng)可對(duì)邊坡深層與淺層協(xié)同支護(hù)，通過(guò)解開縫合繩將防護(hù)單元網(wǎng)快速分離更換。目前，該核心技術(shù)已順利通過(guò)四川省交通運(yùn)輸廳驗(yàn)收，并完成科技成果鑒定，獲評(píng)“整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，建議進(jìn)一步推廣應(yīng)用”。此外，該技術(shù)成功入選交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄（2024年度）》，以及由科技部與國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)聯(lián)合編制的《面向“一帶一路”國(guó)家可持續(xù)發(fā)展技術(shù)清單（2025）》，充分體現(xiàn)了其在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)先進(jìn)性與推廣價(jià)值。