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項目概況：

南充至大竹至梁平（川渝界）高速公路位于四川省南充市與達州市境內(nèi)，是16條成都引入線中的第3條及第4條引入線的重要組成部分，根據(jù)規(guī)劃 “外接周邊、內(nèi)接市州、市州互通、需求加密”目標，實現(xiàn)強化四川交通樞紐功能，與周邊?。▍^(qū)、市）的直接連接，打造四川東向通江達海的陸路出川通道，兼顧促進沿線區(qū)域交通及地方經(jīng)濟的發(fā)展。

項目路線全長約144公里，采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米, 荷載等級為公路Ⅰ級，路面為瀝青混凝土路面。

項目技術創(chuàng)新及意義：

為實現(xiàn)“堅持以人為本，樹立安全至上的理念”，本項目設計階段對全線進行了運行車速安全檢驗，并據(jù)此對平縱面線形進行了優(yōu)化。

堅持可持續(xù)發(fā)展、節(jié)約資源的理念，本項目在減少占用良田、節(jié)約土地資源的同時，對取棄土場進行了復墾設計，做到了復墾率達70%以上。

在堅持質(zhì)量第一，樹立讓公眾滿意的理念方面，在確保工程質(zhì)量的同時，注重社會質(zhì)量和公眾意見，在路線方案、橋梁構(gòu)造物的設置及征地拆遷等方面，廣泛征求了地方政府和人民群眾的意見，最大限度滿足公眾要求。

堅持合理運用技術指標，實現(xiàn)設計創(chuàng)作的理念。根據(jù)項目的特點，把握設計技術指標，靈活設計，嚴格把握主要指標，靈活運用次要指標，始終把安全和環(huán)保放在第一位。在方案比選方面，注重全壽命周期成本的理念，合理節(jié)約成本，控制工程造價。