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為了解水運戰(zhàn)略及政策，探索水運長遠發(fā)展趨勢及水運變革，2017年9月25日，我院聯(lián)合廳航務管理局特邀交通運輸部水運科學研究院研究員謝燮做“水運供給側結構性改革的總體框架及路徑”專題講座。廳航務管理局劉孝明局長及相關處室人員，蹇依副院長、分管水運副總工和水運生產(chǎn)人員共40多人參會。
謝研究員首先深入分析了水運市場的需求與供給，提出需要從供給側方面進行改革的總體思路。目前，水運供給老化，傳統(tǒng)的供給時效性、供給價格、供給碎片化、供給靈活性、制度供給等難以與時俱進，無法適應新的市場環(huán)境，從而顯現(xiàn)出供給過剩的狀態(tài)。在此分析基礎之上，提出了供給側結構性改革的框架內(nèi)容，即從集疏運、港口樞紐、水運成本、江海運輸?shù)确矫妗敖党杀尽保贿\力結構、港口整合、污染防治等方面“去產(chǎn)能”；航道、通航、三峽船閘、安全應急等方面“補短板”；郵輪游艇、現(xiàn)代服務業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)＋等方面“調(diào)結構”；放管服、改革、法規(guī)、標準等方面“強服務”，共同推進水運供給側結構性改革。謝研究員詳細解析國內(nèi)外改革實例，結合國內(nèi)外實踐經(jīng)驗總結出四條認識：接納現(xiàn)實不搞大開發(fā)；對現(xiàn)有航道的完善及挖潛；為新的運輸組織模式創(chuàng)造條件；做好為游客服務的準備。會后，謝研究員同參會人員進行了熱烈的交流討論。
各參會人員通過此次專題講座的學習，進一步加強了對水運供需情況以及供給側結構性改革的總體框架與路徑的認識，提升了自身的專業(yè)水平，并意識到區(qū)域內(nèi)港口將從各自為政、過度競爭向資源整合、協(xié)同發(fā)展推進，港口經(jīng)營也將從單一的裝卸平臺向物流全產(chǎn)業(yè)鏈延伸，更加注重多元化、港產(chǎn)城協(xié)調(diào)發(fā)展，對今后開展相關方面的研究工作頗有助益。（總工辦）
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