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8月13日，副院長(zhǎng)、總工程師莊衛(wèi)林同志帶領(lǐng)的公路搶通保通技術(shù)小組持續(xù)深入開展震后災(zāi)害勘察，勘察里程40余公里。針對(duì)5處嚴(yán)重地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)進(jìn)行詳勘，并對(duì)可行性處治方案進(jìn)行驗(yàn)證，研究認(rèn)為，該5處地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)處治方案具備可實(shí)施性。針對(duì)九道拐高位崩塌處跨溝方案，根據(jù)完成的現(xiàn)場(chǎng)清方工作，研究確定下游貝雷梁為36米跨徑，莊衛(wèi)林副院長(zhǎng)提出，為進(jìn)一步加快施工進(jìn)度，該橋橋臺(tái)及臨河側(cè)擋墻建議采用鋼結(jié)構(gòu)形式，就地取材，利用現(xiàn)場(chǎng)既有的工字鋼、型鋼焊接組成鋼架，中心填充塊石形成橋臺(tái)及擋墻，有效解決河道壓縮和河床沖刷的問題。根據(jù)方案，九道拐高位崩塌處跨河改線段，路基已挖通，我院為地震災(zāi)區(qū)公路搶通保通提供了有力技術(shù)保障。