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當前國有企業(yè)改革深化提升行動已進入決戰(zhàn)決勝的沖刺階段，行業(yè)戰(zhàn)略轉型的浪潮加速奔涌，交通設計院公司厚積薄發(fā)，以歷年來豐碩科研成果為基礎，提前一年創(chuàng)新布局的科技成果轉化新賽道——成立全資子公司四川蜀新聯創(chuàng)科技有限公司，正以奮進之姿點燃創(chuàng)新驅動發(fā)展的新引擎。一年來，蜀新公司始終堅持構建關鍵核心專利成果轉化產業(yè)鏈，探索成果孵化轉化路徑，成立首年即實現盈利突破的目標。

作為交通設計院公司積極響應國有企業(yè)改革深化提升行動、促進科技成果轉化成立的專業(yè)化平臺，蜀新公司成立之初即錨定蜀道集團重大戰(zhàn)略和科技成果轉化的發(fā)展方向，在依托交通設計院公司“四中心、一基地”研發(fā)平臺基礎上，基于多年來對行業(yè)和市場的深度理解，聚焦綠色低碳技術、裝配式結構、特殊自然條件下工程技術、新材料等領域，進行高價值專利成果的孵化轉化。圍繞科技成果轉化渠道不暢、產業(yè)化導向不足、機制體制不明確等三大突出問題，立足“科技成果—概念驗證—超前孵化—小試中試—產業(yè)化”全流程，著力培養(yǎng)深度了解市場需求、熟悉商業(yè)模式和產品銷售的復合型技術經理人，打造“從1到無窮”的關鍵專利孵化轉化鏈條。公司成立即成功納入蜀道集團戰(zhàn)略性新興企業(yè)清單。

當前，隨著科技創(chuàng)新加速驅動，涌現了一大批高價值專利成果，但由于政策導向的不斷更新、跨專業(yè)融合程度不斷加深，傳統行業(yè)專家在評估專利價值時難以融合海量、跨域、動態(tài)的政策、市場與產業(yè)數據，極易陷入“思維固化、經驗依賴”的困境，導致科技成果轉化始終在“圈內轉”，從而形成了專利評估的“行業(yè)壁壘”。為深度解決高價值專利從“成果端”到“產品端”的評估決策障礙，蜀新公司自主研發(fā)交通行業(yè)自適應大模型專利評估與轉化決策平臺——“蜀科”智能系統。該系統以國家標準中五元價值評估體系為準則，以涵蓋政策、標準、市場信息等資源的動態(tài)數據庫為基礎支撐，建立“檢索增強生成（RAG）+交通垂直領域大模型”的智能引擎，針對多種轉化模式動態(tài)推演最優(yōu)路徑和合作伙伴，從而實現成果供給、轉化決策、資本投資、政府管理等四大場景應用服務。其作為一款“看得懂行業(yè)術語、說得清行業(yè)趨勢”的“行業(yè)專精”，加速推動了科研成果從“書架”走向“貨架”。

作為交通設計院公司科技創(chuàng)新引領“增長極”，蜀新公司堅持以培育新質生產力為目標，加快推動既有成果的產業(yè)化進程，已完成首批蜀新系列軟件、錨墩式防護網、磷石膏混合料、裝配式PC構件等10余項科技成果轉化，并獲得蜀道集團推廣應用支持。目前已廣泛應用于省內外高速公路、國省干線、航運樞紐等交通基礎建設之中。

應用情況：

“蜀新綠碳”排放核算平臺可有效解決目前公路項目層面的碳排放估算不準確的問題，為項目碳排放總量和強度雙控提供快速準確的數據支撐。目前已完成金西、郎川、康爐、天眉樂等多條高速及國道G244、省道S227等國省干道的精準碳排放核算。

正交異性無縫伸縮裝置可普遍適配于各類公路橋梁，明顯提升行車平穩(wěn)性和舒適性，減少因車輛沖擊引起的橋梁病害。目前已在成南高速擴容項目LJ7標段跨騎龍公路中橋和跨桂竹路大橋中開展了中試推廣應用。

裝配式鋼棚洞創(chuàng)新采用分級分層防護理念，不僅可作為永久結構對山區(qū)公路高位崩塌地質災害點進行處置，還可作為臨時結構在災害發(fā)生后應用于應急搶險保通。目前已成功應用于省道S467涼山昭覺縣地災整治項目和國道G318線西藏八宿縣試驗段項目。

非金屬骨架超薄高韌混凝土蓋板摒棄了傳統的鋼筋和鐵絲網，采用天然纖維網和天然纖維筋形成自研骨架結構，可廣泛應用于公路隧道邊溝。目前已在G4216線金寧段、寧攀段高速公路項目、雀兒山隧道等項目中試推廣應用超100萬塊。

“經天路圖”數字化產品是一款集無紙化外業(yè)調查、高精度數據融合、高效設計、數據協同于一體的交通勘察設計解決方案。目前已在天眉樂、德會、郎川、自永等重大高速公路項目推廣應用，屢次獲施工應用單位好評，極大降低了施工前期成本，提升工作效率。