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近日，公司設(shè)計(jì)的岷江犍為航電樞紐船閘迎來重要時(shí)刻——4000噸級(jí)船舶“黔龍2號(hào)”順利過閘。該船長90米、寬15米、高16米，其成功通航標(biāo)志著岷江高等級(jí)航道建設(shè)取得新成效，為長江上游水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

隨著岷江港航電綜合開發(fā)項(xiàng)目的建設(shè)，顯著改善了通航條件，曾經(jīng)的淺灘暗礁被“一鍵清除”，彎曲河道被航道整治“拉直美顏”，水位落差被梯級(jí)樞紐穩(wěn)穩(wěn)“拿捏”。通過梯級(jí)渠化和航道整治，以后的岷江可常年通行1000噸級(jí)船舶，豐水期更是能容下3000噸級(jí)以上船舶“自由穿梭”，為區(qū)域構(gòu)建了高效的水上運(yùn)輸通道。

作為2019年投入運(yùn)行的西南地區(qū)重要水運(yùn)樞紐，岷江犍為航電樞紐船閘閘室長220米、寬34米，設(shè)計(jì)單向年貨運(yùn)量1474.67萬噸，最大通航流量能扛住11000立方米/秒，斬獲了第二屆“交通運(yùn)輸行業(yè)十佳明星船閘”稱號(hào)，在西南水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

作為西南水運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn)，犍為航電樞紐船閘藏著三大“通關(guān)密碼”。一是智能管理中樞。充分發(fā)揮樂山市港航中心平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，將岷江流域2座投運(yùn)船閘納入聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng)，解決了梯級(jí)船閘間調(diào)度銜接不順，信息交互不暢等問題。二是三維數(shù)字孿生。引入BIM+GIS技術(shù)融合，構(gòu)建三維可視化模型船閘，整合智能感知設(shè)備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，為船舶調(diào)度、運(yùn)行監(jiān)測(cè)提供精準(zhǔn)信息支持，實(shí)現(xiàn)科技賦能下的精細(xì)化管理與高效協(xié)同。三是安全監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建涵蓋浮式系船柱安全監(jiān)測(cè)與卡阻報(bào)警系統(tǒng)的防護(hù)網(wǎng)絡(luò)，為船舶?？刻峁胺€(wěn)穩(wěn)的幸?！?。

近年來，犍為航電樞紐船閘不斷優(yōu)化服務(wù)、提升效率，累計(jì)操作1442閘次，過閘船舶共計(jì)5215艘次，載貨量近48萬噸，有效促進(jìn)沿岸經(jīng)濟(jì)和貨物流通。