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4月28日，金口河至西昌高速公路（以下簡(jiǎn)稱“金西高速”）開(kāi)工活動(dòng)在涼山州喜德縣舉行，標(biāo)志著該項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。

金西高速由蜀道集團(tuán)投資建設(shè)（川高公司主導(dǎo)投資、四川公路院、四川省交通設(shè)計(jì)院參與設(shè)計(jì)、四川路橋參與建設(shè)），項(xiàng)目分為主線和瀘沽支線，主線長(zhǎng)172.976公里，瀘沽支線長(zhǎng)38.221公里，全線共計(jì)211.197公里，采用設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)、路基寬度25.5米的雙向四車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，橋隧比達(dá)75.55%，總投資496.52億元，建設(shè)工期6年。

該項(xiàng)目主線起于涼山州甘洛縣烏史大橋鎮(zhèn)，設(shè)樞紐互通接峨眉至漢源高速公路金口河段，經(jīng)越西縣、喜德縣，止于西昌市川興鎮(zhèn)，接在建的西昌至昭通高速公路；瀘沽支線在涼山州喜德縣城東側(cè)設(shè)樞紐互通與主線銜接，止于涼山州冕寧縣漫水灣鎮(zhèn)接雅西高速。

項(xiàng)目具有四大建設(shè)難點(diǎn)，一是路線交叉密集，協(xié)調(diào)難度大；二是地形復(fù)雜多變，施工條件差；三是地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)突出，防災(zāi)要求高；四是開(kāi)挖土石方多，環(huán)保壓力大。項(xiàng)目控制性工程有“三座萬(wàn)米級(jí)”超特長(zhǎng)隧道，其中越喜隧道全長(zhǎng)18.4公里、川興隧道全長(zhǎng)11.9公里、涼紅隧道全長(zhǎng)10.6公里，構(gòu)成全線施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

金西高速是成都20條放射線之一，已納入《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022—2035年）》。該高速建成后將結(jié)束涼山州甘洛、越西、喜德三縣不通高速的歷史，打通成都—西昌—云南新通道，提升我省南向出川能力，并強(qiáng)化成都經(jīng)濟(jì)區(qū)、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的連接。同時(shí)，它兼具G5京昆高速?gòu)?fù)線功能，是G5京昆高速、S66隆得高速、G7611西香高速的快速連接線，也是涼山州與樂(lè)山、成都間的又一快速通道。金西高速的建設(shè)對(duì)攀西地區(qū)資源開(kāi)發(fā)、民族地區(qū)鄉(xiāng)村振興、現(xiàn)代化新涼山建設(shè)及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要意義，并將助力四川構(gòu)建“四向八廊”綜合交通走廊，完善陸海聯(lián)動(dòng)、東西暢達(dá)、南北貫通的對(duì)外經(jīng)濟(jì)大通道。

來(lái)源 | 四川觀察