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近日，由公司與四川岷江港航電開發(fā)有限責(zé)任公司在四川省科學(xué)技術(shù)廳聯(lián)合申報(bào)的2022年度重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目《山區(qū)河流復(fù)雜灘險(xiǎn)生態(tài)航道建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究》順利通過結(jié)題驗(yàn)收。

在“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的時(shí)代背景下，針對長江上游珍稀特有魚類國家級自然保護(hù)區(qū)內(nèi)航道治理與生態(tài)保護(hù)之間面臨的諸多工程技術(shù)難題，公司與四川岷江港航電開發(fā)有限責(zé)任公司共同申報(bào)了本科技項(xiàng)目。

岷江霸王灘灘群生態(tài)航道示范段

                                   扭王字塊護(hù)面+預(yù)制塊體壓頂壩體             彩石生態(tài)護(hù)灘

多“V”型航道整治建筑物            開孔齒形構(gòu)件+魚巢磚

本研究形成了航道通航－生態(tài)保護(hù)相協(xié)同的山區(qū)河流航道整治工程生態(tài)保護(hù)與修復(fù)的成套技術(shù)。在傳統(tǒng)山區(qū)河流航道整治原則基礎(chǔ)上，創(chuàng)新提出了山區(qū)河流生態(tài)航道總平面布局方法；針對山區(qū)河流獨(dú)特的水文情勢、泥沙條件、水生生境，研發(fā)了多種生態(tài)型航道整治建筑物新結(jié)構(gòu)型式；基于船舶噪音水下耦合傳播機(jī)制及時(shí)空分布規(guī)律，提出了基于魚類聽覺損傷臨界閾值的生態(tài)航槽判別技術(shù)。

研究成果成功指導(dǎo)和應(yīng)用于岷江（龍溪口樞紐至宜賓合江門）航道整治一期工程，并取得了較好的生態(tài)效應(yīng)。項(xiàng)目在建設(shè)理念上實(shí)現(xiàn)了從降低生態(tài)影響到提高生態(tài)功能的轉(zhuǎn)變，強(qiáng)化了航道建設(shè)與生態(tài)保護(hù)之間的融合關(guān)系，為國內(nèi)山區(qū)河流生態(tài)航道建設(shè)提供了較好的示范作用。項(xiàng)目獲得四川省交通運(yùn)輸廳頒發(fā)的四川省優(yōu)秀科技創(chuàng)新成果應(yīng)用獎(jiǎng)狀。

下一步，公司將基于本項(xiàng)目相關(guān)研究成果及應(yīng)用示范案例開展相關(guān)獎(jiǎng)項(xiàng)的申報(bào)工作，并在后期進(jìn)一步加強(qiáng)相關(guān)成果在類似工程的應(yīng)用和推廣，為公司在生態(tài)航道治理的科研和應(yīng)用中積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)，加快推動(dòng)公司向新圖強(qiáng)、提質(zhì)增效，邁向水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展新征程。