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1.招標(biāo)條件

大型機械化鉆爆法隧道支護設(shè)計技術(shù)體系研究（以下簡稱“本項目 ”）為四川省交通 勘察設(shè)計研究院有限公司自立科研項目，資金來源為公司自有資金。本項目 2023 年 5 月  11 日由四川省交通勘察設(shè)計研究院有限公司（以下簡稱“招標(biāo)人 ”）下達科技項目任務(wù)書， 項目以金西高速、道爐高速、攀鹽高速和災(zāi)害重建等項目為依托工程，開展了科研項目前 期研究。為保證科研項目的質(zhì)量和合法公正地確定項目科研項目參研單位，招標(biāo)人將對參 研單位公開招標(biāo)。

2.項目概況

2.1 項目概況：2023 年 2 月 17  日，國務(wù)院安委會辦公室、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運 輸部、水利部、國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、國家鐵路局、中國民用航空局、中國國 家鐵路集團有限公司等部委聯(lián)合發(fā)布了“關(guān)于進一步加強隧道工程安全管理的指導(dǎo)意見 ”， 意見中明確提出：大力實施“科技興安 ”，推進“機械化換人、自動化減人 ”，加大機械 化、信息化及先進技術(shù)推廣應(yīng)用，鼓勵采用 TBM 、盾構(gòu)、礦山法全工序機械化配套等施 工工藝工法，加快推進先進施工裝備、智能設(shè)備的研發(fā)、制造和應(yīng)用，提高機械化施工程 度。推動提升隧道工程項目信息化、智能化和精細(xì)化管理水平。蜀道集團大力推進隧道智 能建造，制定了低碳智能建造整體推進方案。2021 年 12 月 30  日，蜀道集團組織召開低 碳智能建造技術(shù)方案研討會。四川路橋率先在行業(yè)內(nèi)進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展，研發(fā)了“數(shù)字 化管理平臺"“無人裝載機 ”“全自動無人路面施工系統(tǒng) ”“智慧粱場 ”等擁有自主知識 產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，并在施工一線進行了有效應(yīng)用，推動了智能建造產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。2020 年 7  月 3 日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合國家發(fā)展和改革委員會、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、 人力資源和社會保障部、交通運輸部、水利部等十三個部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動智能建造 與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見》，指導(dǎo)意見提出加大人才培育力度。各地要制定智能 建造人才培育相關(guān)政策措施，明確目標(biāo)任務(wù)，建立智能建造人才培養(yǎng)和發(fā)展的長效機制，

打造多種形式的高層次人才培養(yǎng)平臺。因此，在人口紅利遞減、安全生產(chǎn)和高質(zhì)量發(fā)展的 宏觀背景下，研究提升隧道工程項目機械化、信息化、智能化和精細(xì)化管理水平，實現(xiàn)隧 道工程安全、快速施工是大勢所趨。

機械化配套分為巖石掘進機 TBM 和鉆爆法大型機械化配套兩個方向，其中TBM 在國 內(nèi)公路隧道應(yīng)用案例還較少，主要應(yīng)用于 10km 以上的超長隧道，鉆爆法隧道仍然占據(jù)絕 大多數(shù)，是研究的重點。本項目擬通過分析鉆爆法隧道全工序機械化配套施工的特點，從 人力資源消耗、施工便利性、施工循環(huán)工時長等方面開展現(xiàn)狀支護設(shè)計理念與機械化施工 的匹配性分析，總結(jié)提出現(xiàn)狀支護設(shè)計存在的主要問題，例如開挖工法過于復(fù)雜，分部開 挖導(dǎo)坑尺寸過小不利于機械展開施工，鋼架單元劃分過多等。針對問題提出以下四點對策 措施：①全面采用型鋼鋼架，基于開挖空間尺寸優(yōu)化減少鋼架單元劃分?jǐn)?shù)量和類型；②探 索研發(fā)適合機械化快速裝配的新型型鋼鋼架接頭；③研究提出適用于機械化施工的開挖工 法；④研究提出與工法配套的掌子面圍巖穩(wěn)定性分析與超前支護設(shè)計方法?？傮w目標(biāo)是實 現(xiàn)隧道工程的安全、快速施工，兼顧節(jié)約投資。

3.招標(biāo)范圍及限價

3.1 招標(biāo)范圍：本次招標(biāo)為《大型機械化鉆爆法隧道支護設(shè)計技術(shù)體系研究》試驗測 試，主要為公路隧道及支護模型加工，待其達到強度后對其進行位移變形、模擬隧道受力 等試驗，一共 12 組工況，并完成相關(guān)分析報告。

3.2 招標(biāo)限價：本次招標(biāo)最高投標(biāo)限價 58 萬元。

3.3 工期要求： 自發(fā)出中標(biāo)通知書起至 2025 年 12 月 31  日止。 4.投標(biāo)人的資格要求

4.1 投標(biāo)人應(yīng)具有：

（1）資格要求：高校、科研機構(gòu)等獨立法人。

（2）業(yè)績要求：投標(biāo)人 2019 年 1 月至今至少承擔(dān)一項隧道類科研項目（提供合同證 明材料）

（3）信用：在“信用中國 ”網(wǎng)站（http://www.creditchina.gov.cn/）中未被列入失信被 執(zhí)行人名單及在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn/）中未被列入嚴(yán)重違 法失信企業(yè)名單。

（4）人員：項目負(fù)責(zé)人必須具有高級及以上職稱，并主研至少一項隧道類課題；其 他研究人員至少 3 名，且應(yīng)具有土木類相關(guān)專業(yè)碩士及以上學(xué)位。

4.2  本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.3 單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得同時參加投標(biāo)， 否則投標(biāo)無效。

5.評標(biāo)方法

5.1  本次招標(biāo)采用單信封形式，資格后審，評標(biāo)辦法采用綜合評分法。

6.招標(biāo)文件的獲取

6.1  凡具備上述條件并有意參加本項目的投標(biāo)人，請于招標(biāo)公告發(fā)布之日起至2024年 11月30日（北京時間，下同），按以下方式獲取招標(biāo)文件：登錄四川省交通勘察設(shè)計研究 院有限公司網(wǎng)站（http://www.m.hbhyly.cn/）免費匿名下載招標(biāo)文件電子版。

6.2  招標(biāo)文件為免費獲取。

7.投標(biāo)文件的遞交及相關(guān)事宜

7.1 投標(biāo)文件遞交

投標(biāo)文件遞交的截止時間為 2024 年  12 月  16  日  10：00 時（北京時間），投標(biāo)人必須 將按要求密封完好的投標(biāo)文件以面交方式送達招標(biāo)人指定地點：四川省成都市太升北路

35 號四川省交通勘察設(shè)計研究院有限公司七樓 B 區(qū)會議室（本項目開標(biāo)室）。

7.2 招標(biāo)人定于投標(biāo)文件送交截止時間的同一時間、同一地址舉行公開開標(biāo)，投標(biāo)人 應(yīng)派代表出席并簽認(rèn)開標(biāo)結(jié)果。

7.3 以下情況招標(biāo)人將不予受理投標(biāo)文件：

（1）逾期送達的。

（2）未送達指定地點的。

（3）投標(biāo)文件密封不符合要求的。

8.發(fā)布公告的媒介

本次招標(biāo)公告在四川省交通勘察設(shè)計研究院有限公司網(wǎng)站（http://www.scodi.cn/）上 發(fā)布。

9.聯(lián)系方式

招標(biāo)人：四川省交通勘察設(shè)計研究院有限公司 地  址：四川省成都市青羊區(qū)太升北路 35 號  郵  編：610017

聯(lián)系人：張先生

聯(lián)系電話：18080011237

2024 年 11 月 25  日