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黨的二十大報(bào)告指出，必須牢固樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念，站在人與自然和諧共生的高度謀劃發(fā)展。近年來，公司深入貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想，牢固樹立綠色發(fā)展理念，深入踐行國家“碳達(dá)峰碳中和”戰(zhàn)略，堅(jiān)持“把公路輕輕地放進(jìn)去，讓航道慢慢地綠起來”的設(shè)計(jì)思路，打造了一系列綠色環(huán)保工程項(xiàng)目。

綠水青山就是金山銀山

大風(fēng)頂是“動(dòng)物的天堂”“植物的樂園”，生物資源豐富多樣，其中被稱為“植物活化石”的國家一級保護(hù)植物珙桐在該區(qū)域分布較廣。

樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段項(xiàng)目駐地

項(xiàng)目通過優(yōu)化駐地選址、創(chuàng)新施工方式、采用集裝箱式房屋、配套一體化污水處理設(shè)備等手段，避讓了生態(tài)保護(hù)紅線。對直接占地區(qū)3269株保護(hù)樹種（其中珙桐2900株）采取就近移栽至直接占地紅線外與原生地生態(tài)環(huán)境相似區(qū)域，最大限度減少植被破壞和環(huán)境污染，積極踐行“綠水青山就是金山銀山”的生態(tài)發(fā)展理念。

倡導(dǎo)綠色低碳 共建美麗中國

為實(shí)現(xiàn)“最大程度保護(hù)”，在外業(yè)勘測期間對路線走廊帶范圍內(nèi)的紅椿樹分布情況進(jìn)行實(shí)測定位，按“繞避紅椿樹林、盡量避讓和保護(hù)大樹、移栽小樹”的原則進(jìn)行路線布設(shè)。為實(shí)現(xiàn)“最小程度破壞”，統(tǒng)籌考慮全線挖方、填方以及洞渣數(shù)量，努力實(shí)現(xiàn)“零棄方、少借方”。

德昌至?xí)砀咚俟?/span>

項(xiàng)目在方案論證階段，充分運(yùn)用BIM+GIS數(shù)字化技術(shù)，尋找最優(yōu)路線方案，最終方案降低橋隧比5%，全線78.4公里高速公路累計(jì)減少橋梁3.3公里和隧道0.7公里，由此減少的土方挖填、材料投入、設(shè)備運(yùn)行等綜合施工能耗可實(shí)現(xiàn)減碳約12.8萬噸。

節(jié)能多一份力 降碳多一份心

公司自主研發(fā)的經(jīng)天路圖軟件，改變了傳統(tǒng)的勘察設(shè)計(jì)模式，通過軟件自帶的外業(yè)調(diào)查、公路設(shè)計(jì)、建設(shè)管理、碳排放計(jì)算等數(shù)字化平臺，實(shí)現(xiàn)多源數(shù)據(jù)融合和外業(yè)調(diào)查無紙化。

經(jīng)天路圖無紙化外業(yè)調(diào)查軟件

西昌至香格里拉高速公路西昌支線采用無紙化外業(yè)調(diào)查，相比傳統(tǒng)外業(yè)調(diào)查方式，減少外業(yè)人員10人，減少踏勘時(shí)間10天，提升外業(yè)調(diào)查效率75%，由此節(jié)約的能耗實(shí)現(xiàn)減碳32噸。

倡導(dǎo)簡約適度 踐行低碳生活

結(jié)合巴中市巴州區(qū)八一碼頭實(shí)際運(yùn)營情況，通過光伏發(fā)電、儲能設(shè)計(jì)、生態(tài)廁所、綠植優(yōu)化等方式，努力實(shí)現(xiàn)碼頭、船舶用電產(chǎn)電自給自足，力爭建設(shè)成為“近零碳渡運(yùn)”示范點(diǎn)，打造四川省低碳示范碼頭。

巴州區(qū) “零碳渡口”二期建設(shè)項(xiàng)目

項(xiàng)目提出了水上光伏方案，可有效節(jié)約用地，且水面無遮擋，光照效率高。預(yù)期建成后，年產(chǎn)電24萬度，每年可減少碳排放約126.2噸。

下一步，公司將持續(xù)深入貫徹習(xí)近平總書記生態(tài)文明思想和“兩山”理念，堅(jiān)持“綠色發(fā)展，生態(tài)優(yōu)先”，著力增強(qiáng)生態(tài)文明意識，宣傳生態(tài)文明思想，緊扣交通運(yùn)輸行業(yè)雙碳關(guān)鍵技術(shù)，以助力交通綠色轉(zhuǎn)型為目標(biāo)，致力于綠色低碳技術(shù)研發(fā)，把重點(diǎn)任務(wù)轉(zhuǎn)化為具體行動(dòng)，為加快推動(dòng)美麗中國建設(shè)貢獻(xiàn)交通院力量。