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3月28日，《四川日報》以《闊步走在“蜀道暢”的大道上——四川省交通勘察設計研究院有限公司建企65載風華正茂》為題，整版報道四川交通設計院公司建企65年發(fā)展歷程。

闊步走在“蜀道暢”的大道上

四川省交通勘察設計研究院有限公司建企65載風華正茂

國道318線折多山路段

德昌至會理高速公路

 岷江犍為航電樞紐工程

理塘至稻城亞丁公路

 “經(jīng)天路圖”在遂渝高速擴容項目中的應用

65載，于時間長河不過短短一瞬，在廣袤的巴蜀大地上卻發(fā)生著巨變：平原阡陌縱橫、遠山路網(wǎng)密布、水上貨船組隊，曾經(jīng)的“蜀道難”已變成“蜀道通”，正邁向“蜀道暢”！

65歲，于人生而言已步入老邁，但剛剛度過65歲“生日”的四川省交通勘察設計研究院有限公司（以下簡稱“四川交通設計院公司”），時光正好、風華正茂。

回眸看，65載歲月，四川交通設計院公司走出了一條發(fā)展壯大之路：從單一的水運工程設計院，到綜合性交通勘察設計單位，再到提供全生命周期服務的現(xiàn)代工程咨詢企業(yè)；從不足百人的技術(shù)隊伍，到發(fā)展為擁有1400余名專業(yè)技術(shù)人才的現(xiàn)代公司；從“九五”初期年產(chǎn)值幾百萬元，到“十五”時期的年均產(chǎn)值幾千萬元，再到企業(yè)產(chǎn)值突破10億元大關(guān)，各項指標不斷刷新。

回眸看，65載歲月，四川交通設計院公司作為巴蜀大地交通發(fā)展的先行者、參與者、見證者，始終置身于四川交通發(fā)展巨變之中，歷經(jīng)三次轉(zhuǎn)型，奮楫爭先、砥礪深耕，不斷贏得新蛻變，不斷書寫新華章。而今，四川交通設計院公司闊步走在“蜀道暢”的大道上，為加快建設交通強國貢獻力量！

三次轉(zhuǎn)型，不斷蛻變

規(guī)模能級實現(xiàn)跨越式發(fā)展

春回大地，“最美國道”318線又吸引了大量自駕游愛好者。高聳入云的群山、幽深的峽谷、廣袤的草原、清澈見底的河流，沿途壯麗的景觀引人入勝，徜徉其間，風光無限。

如果說，20世紀50年代建成的川藏公路南北線（國道318線和國道317線）打通了從成都平原向青藏高原蜿蜒延伸的“天路”；那么，進入21世紀，川藏公路南北線提升改造工程的實施，則為沿線群眾鋪就了一條致富之路。

憑借川藏公路改造提升工程、國道213線川主寺至郎木寺公路等國省干線重點項目，四川交通設計院公司實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)型，以過硬技術(shù)和后期服務口碑，贏得了地方政府、行業(yè)主管部門、項目業(yè)主及項目沿線干部群眾的信任，實現(xiàn)了從“專注水運”到“水陸并舉”的蝶變。

此次順利轉(zhuǎn)型，為四川交通設計院公司接下來的跨越發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。此后十余年，交通運輸在四川經(jīng)濟社會發(fā)展中的“先行官”地位愈加凸顯，四川公路水路交通投資逐年攀升、高位運行。四川交通設計院公司抓住機遇，守正創(chuàng)新，乘勢發(fā)展——

主持設計打造“四江六港”水運體系，為四川打造綜合立體交通極提供有力支撐；深耕公路市場，在高海拔、高寒、地形地質(zhì)條件復雜地區(qū)的公路測設方面積累了豐富經(jīng)驗，誕生了包括理塘至稻城亞丁公路這樣的行業(yè)標桿；提前布局信息化建設，成功打造四川省唯一、由交通運輸部認定的BIM技術(shù)應用行業(yè)研發(fā)中心……圍繞交通運輸打造全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)咨詢服務，四川交通設計院公司從傳統(tǒng)勘察設計向全生命周期技術(shù)咨詢轉(zhuǎn)型發(fā)展，成為以水運、公路工程勘察設計為主，規(guī)劃、咨詢、監(jiān)理、檢測等專業(yè)齊頭并進的綜合性勘察設計單位，再一次實現(xiàn)自我躍升。

2019年3月，為主動適應新時代新要求，按照四川省交通運輸廳的統(tǒng)一部署，四川交通設計院公司完成轉(zhuǎn)企改制，構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)制度體系和企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)，開啟了建設全國一流現(xiàn)代工程咨詢企業(yè)的新征程。

轉(zhuǎn)企改制，邁向現(xiàn)代工程咨詢企業(yè)，“第一步”很關(guān)鍵。2020年以來，四川交通設計院公司鋪開網(wǎng)絡、拓展市場、抓攬項目，經(jīng)營業(yè)績屢創(chuàng)新高，三年來累計實現(xiàn)營業(yè)收入近25億元，較前三年增長近40%。

業(yè)績佐證——

公路業(yè)務大幅增長，承擔了天府新區(qū)成都直管區(qū)經(jīng)眉山至樂山高速、遂渝高速擴容，以及自貢至永川、金口河至西昌等25個共計約1500公里的高速公路前期勘察設計項目，實現(xiàn)由聯(lián)合體成員向獨立牽頭中標轉(zhuǎn)變；先后承擔廣西賀田高速巴田段、梧樂高速宜東段、G60線滬昆高速富源至麒麟段等項目。

水運業(yè)務蓬勃振興，承擔了渠江風洞子航運樞紐工程、岷江東風巖航電樞紐工程、岷江下游航道整治工程（一期）、金沙江向家壩庫區(qū)航道建設工程等120余個水運項目，市場份額持續(xù)鞏固，其中，牽頭中標沱江自貢段航道等級提升工程（二期），打破在航電樞紐工程設計中只能承擔船閘設計的困局。

監(jiān)理業(yè)務持續(xù)增長，承擔綿遂內(nèi)鐵路地勘監(jiān)理，成功進軍鐵路監(jiān)理市場；中標G549線九龍至稻城公路監(jiān)理項目，在高海拔地區(qū)超特長隧道監(jiān)理方面取得新突破。

檢測業(yè)務大步向前，新取得交通運輸部“橋隧專項”和“水運結(jié)構(gòu)甲級”檢測資質(zhì)，承擔了一批特種外委原材料、高速公路交竣工驗收和監(jiān)理試驗室、橋隧專項檢測等高技術(shù)含量和高附加值項目。

新興業(yè)務打開局面，承擔S218線鹽邊縣城至安寧工業(yè)園公路EPC項目，提升了整體經(jīng)營業(yè)績；首次將水利業(yè)務拓展至鐵路領(lǐng)域，獨立承擔成渝中線高鐵和西渝高鐵安康至重慶段鐵路項目行洪論證；水環(huán)境治理市場有新突破，牽頭承擔錦江繞城閘壩建設工程，首次承擔升船機設計。

打響企業(yè)“技術(shù)品牌”，參與“世紀工程”廣西平陸運河工程建設，參與成汶高速龍門山超特長隧道設計，承擔大跨度雙層橋面鋼箱拱橋結(jié)構(gòu)的內(nèi)南高速羅龍長江大橋初步設計，不斷攀升新高……

緊隨時代潮流，以創(chuàng)新促發(fā)展、以創(chuàng)新迎巨變，四川交通設計院公司在三次轉(zhuǎn)型升級中不斷蛻變，企業(yè)規(guī)模能級實現(xiàn)歷史性躍升和跨越式發(fā)展。

創(chuàng)新驅(qū)動，培育人才

大力推動“產(chǎn)學研”深度融合

2022年12月，四川低碳交通研究中心正式掛牌入駐天府永興實驗室。這是全國第一家政府主導、企業(yè)聯(lián)盟，致力于交通運輸領(lǐng)域碳中和技術(shù)研發(fā)的研究中心。在首批亮相的核心成果中，由四川交通設計院公司自主研發(fā)的BIM“經(jīng)天路圖”軟件引發(fā)關(guān)注——顛覆傳統(tǒng)的設計方式、可視逼真的三維建模、安全可控的技術(shù)系統(tǒng)，吸引了眾多業(yè)界人士的目光。

作為四川低碳交通研究中心首批參建單位之一，四川交通設計院公司聚焦解決交通運輸行業(yè)綠色低碳發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)難題，圍繞交通設計減碳、建設降碳、運營節(jié)碳三大研發(fā)方向開展理論研究、技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應用，有效助力四川低碳交通研究中心建設發(fā)展。

四川交通設計院公司有著四川省唯一、由交通運輸部認定的BIM技術(shù)應用行業(yè)研發(fā)中心，依托這一研發(fā)中心，該公司圍繞交通基礎(chǔ)設施全生命周期創(chuàng)新開展BIM+GIS數(shù)字化應用，研發(fā)國產(chǎn)自主可控設計軟件，推動實現(xiàn)勘察設計無紙化，大幅提高設計精度和效率，這一科技成果獲得中國交通運輸協(xié)會科技進步一等獎。2022年，在“經(jīng)天路圖”上已有66家注冊企業(yè)，170個在線項目聯(lián)通2000余人次參與。BIM+GIS數(shù)字化技術(shù)成果在德昌至會理高速公路勘察設計階段試點應用，通過優(yōu)化線路方案，降低橋隧比，全線近80公里高速公路累計減少橋梁3.3公里和隧道0.7公里，實現(xiàn)綜合減碳12.8萬噸。

抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來。近年來，四川交通設計院公司始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，不斷完善科研制度，大力推動“產(chǎn)學研”深度融合，持續(xù)激發(fā)創(chuàng)新活力。

參與組建四川低碳交通研究中心，與巴中市交通運輸局聯(lián)合成立巴中低碳交通研究中心，完成路面結(jié)構(gòu)研究中心和川渝內(nèi)河港航工程技術(shù)研究中心兩個企業(yè)級研發(fā)平臺組建，獲批設立“四川省博士后創(chuàng)新實踐基地”，逐步擴大研發(fā)平臺規(guī)模能級；依托研發(fā)平臺和科研項目，初步形成了BIM技術(shù)、特殊橋梁、高原隧道、路面結(jié)構(gòu)、內(nèi)河港航、綠色低碳6支科研團隊，匯聚形成以高原山區(qū)公路設計建造技術(shù)、內(nèi)河港航工程技術(shù)、BIM+GIS應用、綠色低碳公路為主要方向的研發(fā)體系，科研團隊和研發(fā)體系逐步壯大。

數(shù)據(jù)顯示，四川交通設計院公司主編、參編34部標準制定、獲得329項知識產(chǎn)權(quán)授權(quán)，在核心期刊及以上發(fā)表的學術(shù)論文數(shù)量逐年穩(wěn)定遞增，先后獲得省部級及以上科技獎19項，其中一等獎4項；獲得勘察設計獎97項，其中一等獎24項。豐碩的創(chuàng)新成果，奠定了公司在行業(yè)領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。

堅持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力。四川交通設計院公司著力培養(yǎng)行業(yè)領(lǐng)軍人才，完善人才培養(yǎng)體系，不斷優(yōu)化人力資源結(jié)構(gòu)，持續(xù)增強核心競爭力。

2022年，第25屆“四川青年五四獎章集體”名單公布，四川交通設計院公司橋隧青年科創(chuàng)團隊榜上有名。這是一支平均年齡僅33歲的年輕團隊，設計了多項橋梁與隧道重大工程項目，多次參與自然災害搶險救災。尤為引人注目的是，這支團隊的成員已擁有百余項各類專利，牽頭負責了十余項省部級重點科研項目，主編完成多項四川省地方標準并發(fā)布實施。

類似的高端人才團隊在四川交通設計院公司還有很多。這些年來，該公司圍繞人力資源發(fā)展規(guī)劃，以“3+N”（即“一規(guī)劃、一方案、一導向、多平臺”）作為干部人才隊伍建設抓手，多角度、全方位培養(yǎng)、引進、用好人才，深入實施“雛鷹行動與卓越工程”，建立健全人才培養(yǎng)體系，組建近300人的各層級人才庫，先后培樹了“天府卓越工程師”“天府科技菁英”“交通運輸青年科技英才”“四川工匠”“省學術(shù)和技術(shù)帶頭人后備人選”“省公路優(yōu)秀科技工作者”等優(yōu)秀人才。

技術(shù)人才隊伍的結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化。目前，四川交通設計院公司副高級及以上專業(yè)技術(shù)人員已超300名，占總在崗職工數(shù)的51%以上。

“產(chǎn)學研”的深度融合、人才隊伍的成長壯大，為四川交通設計院公司闊步向前提供了有力支撐。至今，該公司已持有公路行業(yè)和水運行業(yè)等18項甲級資質(zhì)和市政工程設計等16項乙級資質(zhì)，業(yè)務涵蓋規(guī)劃、咨詢、勘察、設計、工程監(jiān)理、試驗檢測、項目管理、科技研發(fā)等交通運輸全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)咨詢服務；完成8000多公里高速公路、12000多公里國省干線公路勘察設計工作，160余項勘察設計成果獲國家和部省級獎勵；擁有四川省唯一、由交通運輸部認定的BIM技術(shù)應用行業(yè)研發(fā)中心，被認定為國家高新技術(shù)企業(yè)。

鎖定目標，鍛造一流

搶占未來發(fā)展的戰(zhàn)略制高點

2023年1月6日，“川渝內(nèi)河港航工程技術(shù)研究中心”正式揭牌，這是四川交通設計院公司繼BIM技術(shù)應用行業(yè)研發(fā)中心、路面結(jié)構(gòu)研究中心、巴中低碳交通研究中心之后成立的第四個研究中心，也是該公司水運業(yè)務板塊第一個企業(yè)級研發(fā)平臺。

該中心的成立，標志著有60多年內(nèi)河水運工程測量設計技術(shù)基礎(chǔ)的四川交通設計院公司，吹響了塑造水運技術(shù)品牌新形象的“進軍號”——將圍繞山區(qū)河流航運開發(fā)重點領(lǐng)域進行科技攻關(guān)，研發(fā)一系列在全國有影響力的科研創(chuàng)新成果、總結(jié)形成一套山區(qū)河流港航建設優(yōu)勢技術(shù)，在專業(yè)領(lǐng)域繼續(xù)保持領(lǐng)先水平。下一步還將申報認定省級工程類研發(fā)平臺。

今年一季度，四川交通設計院公司不斷收獲著創(chuàng)新“果實”：

1月，由四川交通設計院公司設計的省內(nèi)首座八車道高速公路隧道——G5京昆高速擴容成綿段馬鞍山隧道實現(xiàn)貫通，公司引入BIM+GIS技術(shù)搭建隧道設計施工協(xié)同信息化管理系統(tǒng)，替代傳統(tǒng)監(jiān)測手段與管理平臺?？萍假x能，馬鞍山隧道左洞、右洞較計劃工期分別提前120天、150天貫通。

3月，在中國公路學會主辦的“智能建造與數(shù)字化平臺建設發(fā)展論壇暨交通BIM協(xié)同創(chuàng)新共同體年會”上，四川交通設計院公司研發(fā)的“經(jīng)天路圖”國產(chǎn)自主設計軟件正式發(fā)布，全面助力交通運輸行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型……

創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。春節(jié)后上班第一周，四川交通設計院公司召開2023年專題工作研討會，會上提出的目標任務個個不低。在公司管理層看來，這些目標任務雖說有一定難度，但“跳起摸高”仍可以實現(xiàn)，“跳起摸高”的“底氣”，正來自公司不斷增長的技術(shù)實力、不斷培育形成的核心競爭力、不斷拼搏進取的企業(yè)凝聚力。

謀定而后動。在邁向“現(xiàn)代工程咨詢企業(yè)”的道路上，四川交通設計院公司制定了“三步走”發(fā)展路徑——到2022年，核心業(yè)務形成差異化技術(shù)優(yōu)勢，拓展業(yè)務初步完成業(yè)績積累，省內(nèi)一流工程咨詢企業(yè)地位持續(xù)鞏固；到2027年，水運、公路交通領(lǐng)域集成服務模式基本成形，水環(huán)境、市政等業(yè)務板塊市場占比明顯提升，建成西部一流工程咨詢企業(yè)；到2032年，形成水運、公路、市政、環(huán)保并駕齊驅(qū)的業(yè)務結(jié)構(gòu)，技術(shù)服務特色鮮明，市場影響全國知名，業(yè)主口碑行業(yè)領(lǐng)先，建成全國一流現(xiàn)代工程咨詢企業(yè)。

謀定的既是新一年的開局，也是未來幾年的新局——

對“一流”的定義更為具象化。四川交通設計院公司明確，大力推進企業(yè)運營模式、制度體系向全面市場化轉(zhuǎn)型，著力塑造“一流產(chǎn)品服務、一流科技創(chuàng)新、一流人才隊伍、一流企業(yè)治理、一流黨建引領(lǐng)”，加快建設西部一流工程咨詢企業(yè)。

新的突破點確定：以智慧交通和綠色交通為著力點推動全產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳發(fā)展，持續(xù)深化研究，努力在低碳交通領(lǐng)域走在前列、贏得先機；推動數(shù)字化業(yè)務，尋求突破式增長；加快從單純的勘察設計業(yè)務向提供綜合性全過程咨詢服務轉(zhuǎn)變的步伐，跳出傳統(tǒng)的經(jīng)營方式、生產(chǎn)組織模式、技術(shù)管理框架，提前適應戰(zhàn)略創(chuàng)新型業(yè)務發(fā)展，搶占未來發(fā)展的戰(zhàn)略制高點！

戰(zhàn)略定力更堅定：咬定公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃，實施“深耕四川、開拓西部、放眼全國、關(guān)注海外”經(jīng)營策略，鋪開網(wǎng)絡抓經(jīng)營，主動出擊拓市場，努力“做大”企業(yè)規(guī)模，提升發(fā)展能級。深入實施“一體、兩核心、三拓、五驅(qū)動”發(fā)展戰(zhàn)略，堅持做大做強雙向發(fā)力，向西部一流現(xiàn)代工程咨詢企業(yè)邁進。

“一體”。以工程建設全生命周期覆蓋為目標，整合規(guī)劃、咨詢、勘察、設計、監(jiān)理、檢測、養(yǎng)護、運營等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，形成支持建、管、養(yǎng)、運全過程的一體化服務能力。

“兩核心”。堅持將水運、公路工程咨詢作為核心業(yè)務，為公司高質(zhì)量發(fā)展提供不竭動力。

“三拓”?；诠窐I(yè)務基礎(chǔ)，向市政工程及城市綜合交通（樞紐）領(lǐng)域拓展；基于水運、環(huán)保專業(yè)優(yōu)勢，向水環(huán)境領(lǐng)域拓展；基于水運專業(yè)優(yōu)勢，向水利領(lǐng)域拓展。

“五驅(qū)動”。把研發(fā)創(chuàng)新能力、資源整合能力、品牌營銷能力、運營管控能力、資本運作能力作為重要驅(qū)動力。

藍圖已經(jīng)繪就，號角已經(jīng)吹響。站上新起點，擁抱新時代，四川交通設計院公司正謀求新的跨越！