3月28日,《四川日報》以《闊步走在“蜀道暢”的大道上——四川省交通勘察設計研究院有限公司建企65載風華正茂》為題,整版報道四川交通設計院公司建企65年發(fā)展歷程。
闊步走在“蜀道暢”的大道上
四川省交通勘察設計研究院有限公司建企65載風華正茂

國道318線折多山路段

德昌至會理高速公路

岷江犍為航電樞紐工程

理塘至稻城亞丁公路

“經(jīng)天路圖”在遂渝高速擴容項目中的應用
65載,于時間長河不過短短一瞬,在廣袤的巴蜀大地上卻發(fā)生著巨變:平原阡陌縱橫、遠山路網(wǎng)密布、水上貨船組隊,曾經(jīng)的“蜀道難”已變成“蜀道通”,正邁向“蜀道暢”!
65歲,于人生而言已步入老邁,但剛剛度過65歲“生日”的四川省交通勘察設計研究院有限公司(以下簡稱“四川交通設計院公司”),時光正好、風華正茂。
回眸看,65載歲月,四川交通設計院公司走出了一條發(fā)展壯大之路:從單一的水運工程設計院,到綜合性交通勘察設計單位,再到提供全生命周期服務的現(xiàn)代工程咨詢企業(yè);從不足百人的技術(shù)隊伍,到發(fā)展為擁有1400余名專業(yè)技術(shù)人才的現(xiàn)代公司;從“九五”初期年產(chǎn)值幾百萬元,到“十五”時期的年均產(chǎn)值幾千萬元,再到企業(yè)產(chǎn)值突破10億元大關(guān),各項指標不斷刷新。
回眸看,65載歲月,四川交通設計院公司作為巴蜀大地交通發(fā)展的先行者、參與者、見證者,始終置身于四川交通發(fā)展巨變之中,歷經(jīng)三次轉(zhuǎn)型,奮楫爭先、砥礪深耕,不斷贏得新蛻變,不斷書寫新華章。而今,四川交通設計院公司闊步走在“蜀道暢”的大道上,為加快建設交通強國貢獻力量!
三次轉(zhuǎn)型,不斷蛻變
規(guī)模能級實現(xiàn)跨越式發(fā)展
春回大地,“最美國道”318線又吸引了大量自駕游愛好者。高聳入云的群山、幽深的峽谷、廣袤的草原、清澈見底的河流,沿途壯麗的景觀引人入勝,徜徉其間,風光無限。
如果說,20世紀50年代建成的川藏公路南北線(國道318線和國道317線)打通了從成都平原向青藏高原蜿蜒延伸的“天路”;那么,進入21世紀,川藏公路南北線提升改造工程的實施,則為沿線群眾鋪就了一條致富之路。
憑借川藏公路改造提升工程、國道213線川主寺至郎木寺公路等國省干線重點項目,四川交通設計院公司實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)型,以過硬技術(shù)和后期服務口碑,贏得了地方政府、行業(yè)主管部門、項目業(yè)主及項目沿線干部群眾的信任,實現(xiàn)了從“專注水運”到“水陸并舉”的蝶變。
此次順利轉(zhuǎn)型,為四川交通設計院公司接下來的跨越發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。此后十余年,交通運輸在四川經(jīng)濟社會發(fā)展中的“先行官”地位愈加凸顯,四川公路水路交通投資逐年攀升、高位運行。四川交通設計院公司抓住機遇,守正創(chuàng)新,乘勢發(fā)展——
主持設計打造“四江六港”水運體系,為四川打造綜合立體交通極提供有力支撐;深耕公路市場,在高海拔、高寒、地形地質(zhì)條件復雜地區(qū)的公路測設方面積累了豐富經(jīng)驗,誕生了包括理塘至稻城亞丁公路這樣的行業(yè)標桿;提前布局信息化建設,成功打造四川省唯一、由交通運輸部認定的BIM技術(shù)應用行業(yè)研發(fā)中心……圍繞交通運輸打造全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)咨詢服務,四川交通設計院公司從傳統(tǒng)勘察設計向全生命周期技術(shù)咨詢轉(zhuǎn)型發(fā)展,成為以水運、公路工程勘察設計為主,規(guī)劃、咨詢、監(jiān)理、檢測等專業(yè)齊頭并進的綜合性勘察設計單位,再一次實現(xiàn)自我躍升。
2019年3月,為主動適應新時代新要求,按照四川省交通運輸廳的統(tǒng)一部署,四川交通設計院公司完成轉(zhuǎn)企改制,構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)制度體系和企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu),開啟了建設全國一流現(xiàn)代工程咨詢企業(yè)的新征程。
轉(zhuǎn)企改制,邁向現(xiàn)代工程咨詢企業(yè),“第一步”很關(guān)鍵。2020年以來,四川交通設計院公司鋪開網(wǎng)絡、拓展市場、抓攬項目,經(jīng)營業(yè)績屢創(chuàng)新高,三年來累計實現(xiàn)營業(yè)收入近25億元,較前三年增長近40%。
業(yè)績佐證——
公路業(yè)務大幅增長,承擔了天府新區(qū)成都直管區(qū)經(jīng)眉山至樂山高速、遂渝高速擴容,以及自貢至永川、金口河至西昌等25個共計約1500公里的高速公路前期勘察設計項目,實現(xiàn)由聯(lián)合體成員向獨立牽頭中標轉(zhuǎn)變;先后承擔廣西賀田高速巴田段、梧樂高速宜東段、G60線滬昆高速富源至麒麟段等項目。
水運業(yè)務蓬勃振興,承擔了渠江風洞子航運樞紐工程、岷江東風巖航電樞紐工程、岷江下游航道整治工程(一期)、金沙江向家壩庫區(qū)航道建設工程等120余個水運項目,市場份額持續(xù)鞏固,其中,牽頭中標沱江自貢段航道等級提升工程(二期),打破在航電樞紐工程設計中只能承擔船閘設計的困局。
監(jiān)理業(yè)務持續(xù)增長,承擔綿遂內(nèi)鐵路地勘監(jiān)理,成功進軍鐵路監(jiān)理市場;中標G549線九龍至稻城公路監(jiān)理項目,在高海拔地區(qū)超特長隧道監(jiān)理方面取得新突破。
檢測業(yè)務大步向前,新取得交通運輸部“橋隧專項”和“水運結(jié)構(gòu)甲級”檢測資質(zhì),承擔了一批特種外委原材料、高速公路交竣工驗收和監(jiān)理試驗室、橋隧專項檢測等高技術(shù)含量和高附加值項目。
新興業(yè)務打開局面,承擔S218線鹽邊縣城至安寧工業(yè)園公路EPC項目,提升了整體經(jīng)營業(yè)績;首次將水利業(yè)務拓展至鐵路領(lǐng)域,獨立承擔成渝中線高鐵和西渝高鐵安康至重慶段鐵路項目行洪論證;水環(huán)境治理市場有新突破,牽頭承擔錦江繞城閘壩建設工程,首次承擔升船機設計。
打響企業(yè)“技術(shù)品牌”,參與“世紀工程”廣西平陸運河工程建設,參與成汶高速龍門山超特長隧道設計,承擔大跨度雙層橋面鋼箱拱橋結(jié)構(gòu)的內(nèi)南高速羅龍長江大橋初步設計,不斷攀升新高……
緊隨時代潮流,以創(chuàng)新促發(fā)展、以創(chuàng)新迎巨變,四川交通設計院公司在三次轉(zhuǎn)型升級中不斷蛻變,企業(yè)規(guī)模能級實現(xiàn)歷史性躍升和跨越式發(fā)展。
創(chuàng)新驅(qū)動,培育人才
大力推動“產(chǎn)學研”深度融合
2022年12月,四川低碳交通研究中心正式掛牌入駐天府永興實驗室。這是全國第一家政府主導、企業(yè)聯(lián)盟,致力于交通運輸領(lǐng)域碳中和技術(shù)研發(fā)的研究中心。在首批亮相的核心成果中,由四川交通設計院公司自主研發(fā)的BIM“經(jīng)天路圖”軟件引發(fā)關(guān)注——顛覆傳統(tǒng)的設計方式、可視逼真的三維建模、安全可控的技術(shù)系統(tǒng),吸引了眾多業(yè)界人士的目光。
作為四川低碳交通研究中心首批參建單位之一,四川交通設計院公司聚焦解決交通運輸行業(yè)綠色低碳發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)難題,圍繞交通設計減碳、建設降碳、運營節(jié)碳三大研發(fā)方向開展理論研究、技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應用,有效助力四川低碳交通研究中心建設發(fā)展。
四川交通設計院公司有著四川省唯一、由交通運輸部認定的BIM技術(shù)應用行業(yè)研發(fā)中心,依托這一研發(fā)中心,該公司圍繞交通基礎(chǔ)設施全生命周期創(chuàng)新開展BIM+GIS數(shù)字化應用,研發(fā)國產(chǎn)自主可控設計軟件,推動實現(xiàn)勘察設計無紙化,大幅提高設計精度和效率,這一科技成果獲得中國交通運輸協(xié)會科技進步一等獎。2022年,在“經(jīng)天路圖”上已有66家注冊企業(yè),170個在線項目聯(lián)通2000余人次參與。BIM+GIS數(shù)字化技術(shù)成果在德昌至會理高速公路勘察設計階段試點應用,通過優(yōu)化線路方案,降低橋隧比,全線近80公里高速公路累計減少橋梁3.3公里和隧道0.7公里,實現(xiàn)綜合減碳12.8萬噸。
抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展,謀創(chuàng)新就是謀未來。近年來,四川交通設計院公司始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,不斷完善科研制度,大力推動“產(chǎn)學研”深度融合,持續(xù)激發(fā)創(chuàng)新活力。
參與組建四川低碳交通研究中心,與巴中市交通運輸局聯(lián)合成立巴中低碳交通研究中心,完成路面結(jié)構(gòu)研究中心和川渝內(nèi)河港航工程技術(shù)研究中心兩個企業(yè)級研發(fā)平臺組建,獲批設立“四川省博士后創(chuàng)新實踐基地”,逐步擴大研發(fā)平臺規(guī)模能級;依托研發(fā)平臺和科研項目,初步形成了BIM技術(shù)、特殊橋梁、高原隧道、路面結(jié)構(gòu)、內(nèi)河港航、綠色低碳6支科研團隊,匯聚形成以高原山區(qū)公路設計建造技術(shù)、內(nèi)河港航工程技術(shù)、BIM+GIS應用、綠色低碳公路為主要方向的研發(fā)體系,科研團隊和研發(fā)體系逐步壯大。
數(shù)據(jù)顯示,四川交通設計院公司主編、參編34部標準制定、獲得329項知識產(chǎn)權(quán)授權(quán),在核心期刊及以上發(fā)表的學術(shù)論文數(shù)量逐年穩(wěn)定遞增,先后獲得省部級及以上科技獎19項,其中一等獎4項;獲得勘察設計獎97項,其中一等獎24項。豐碩的創(chuàng)新成果,奠定了公司在行業(yè)領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。
堅持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力。四川交通設計院公司著力培養(yǎng)行業(yè)領(lǐng)軍人才,完善人才培養(yǎng)體系,不斷優(yōu)化人力資源結(jié)構(gòu),持續(xù)增強核心競爭力。
2022年,第25屆“四川青年五四獎章集體”名單公布,四川交通設計院公司橋隧青年科創(chuàng)團隊榜上有名。這是一支平均年齡僅33歲的年輕團隊,設計了多項橋梁與隧道重大工程項目,多次參與自然災害搶險救災。尤為引人注目的是,這支團隊的成員已擁有百余項各類專利,牽頭負責了十余項省部級重點科研項目,主編完成多項四川省地方標準并發(fā)布實施。
類似的高端人才團隊在四川交通設計院公司還有很多。這些年來,該公司圍繞人力資源發(fā)展規(guī)劃,以“3+N”(即“一規(guī)劃、一方案、一導向、多平臺”)作為干部人才隊伍建設抓手,多角度、全方位培養(yǎng)、引進、用好人才,深入實施“雛鷹行動與卓越工程”,建立健全人才培養(yǎng)體系,組建近300人的各層級人才庫,先后培樹了“天府卓越工程師”“天府科技菁英”“交通運輸青年科技英才”“四川工匠”“省學術(shù)和技術(shù)帶頭人后備人選”“省公路優(yōu)秀科技工作者”等優(yōu)秀人才。
技術(shù)人才隊伍的結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化。目前,四川交通設計院公司副高級及以上專業(yè)技術(shù)人員已超300名,占總在崗職工數(shù)的51%以上。
“產(chǎn)學研”的深度融合、人才隊伍的成長壯大,為四川交通設計院公司闊步向前提供了有力支撐。至今,該公司已持有公路行業(yè)和水運行業(yè)等18項甲級資質(zhì)和市政工程設計等16項乙級資質(zhì),業(yè)務涵蓋規(guī)劃、咨詢、勘察、設計、工程監(jiān)理、試驗檢測、項目管理、科技研發(fā)等交通運輸全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)咨詢服務;完成8000多公里高速公路、12000多公里國省干線公路勘察設計工作,160余項勘察設計成果獲國家和部省級獎勵;擁有四川省唯一、由交通運輸部認定的BIM技術(shù)應用行業(yè)研發(fā)中心,被認定為國家高新技術(shù)企業(yè)。
鎖定目標,鍛造一流
搶占未來發(fā)展的戰(zhàn)略制高點
2023年1月6日,“川渝內(nèi)河港航工程技術(shù)研究中心”正式揭牌,這是四川交通設計院公司繼BIM技術(shù)應用行業(yè)研發(fā)中心、路面結(jié)構(gòu)研究中心、巴中低碳交通研究中心之后成立的第四個研究中心,也是該公司水運業(yè)務板塊第一個企業(yè)級研發(fā)平臺。
該中心的成立,標志著有60多年內(nèi)河水運工程測量設計技術(shù)基礎(chǔ)的四川交通設計院公司,吹響了塑造水運技術(shù)品牌新形象的“進軍號”——將圍繞山區(qū)河流航運開發(fā)重點領(lǐng)域進行科技攻關(guān),研發(fā)一系列在全國有影響力的科研創(chuàng)新成果、總結(jié)形成一套山區(qū)河流港航建設優(yōu)勢技術(shù),在專業(yè)領(lǐng)域繼續(xù)保持領(lǐng)先水平。下一步還將申報認定省級工程類研發(fā)平臺。
今年一季度,四川交通設計院公司不斷收獲著創(chuàng)新“果實”:
1月,由四川交通設計院公司設計的省內(nèi)首座八車道高速公路隧道——G5京昆高速擴容成綿段馬鞍山隧道實現(xiàn)貫通,公司引入BIM+GIS技術(shù)搭建隧道設計施工協(xié)同信息化管理系統(tǒng),替代傳統(tǒng)監(jiān)測手段與管理平臺??萍假x能,馬鞍山隧道左洞、右洞較計劃工期分別提前120天、150天貫通。
3月,在中國公路學會主辦的“智能建造與數(shù)字化平臺建設發(fā)展論壇暨交通BIM協(xié)同創(chuàng)新共同體年會”上,四川交通設計院公司研發(fā)的“經(jīng)天路圖”國產(chǎn)自主設計軟件正式發(fā)布,全面助力交通運輸行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型……
創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。春節(jié)后上班第一周,四川交通設計院公司召開2023年專題工作研討會,會上提出的目標任務個個不低。在公司管理層看來,這些目標任務雖說有一定難度,但“跳起摸高”仍可以實現(xiàn),“跳起摸高”的“底氣”,正來自公司不斷增長的技術(shù)實力、不斷培育形成的核心競爭力、不斷拼搏進取的企業(yè)凝聚力。
謀定而后動。在邁向“現(xiàn)代工程咨詢企業(yè)”的道路上,四川交通設計院公司制定了“三步走”發(fā)展路徑——到2022年,核心業(yè)務形成差異化技術(shù)優(yōu)勢,拓展業(yè)務初步完成業(yè)績積累,省內(nèi)一流工程咨詢企業(yè)地位持續(xù)鞏固;到2027年,水運、公路交通領(lǐng)域集成服務模式基本成形,水環(huán)境、市政等業(yè)務板塊市場占比明顯提升,建成西部一流工程咨詢企業(yè);到2032年,形成水運、公路、市政、環(huán)保并駕齊驅(qū)的業(yè)務結(jié)構(gòu),技術(shù)服務特色鮮明,市場影響全國知名,業(yè)主口碑行業(yè)領(lǐng)先,建成全國一流現(xiàn)代工程咨詢企業(yè)。
謀定的既是新一年的開局,也是未來幾年的新局——
對“一流”的定義更為具象化。四川交通設計院公司明確,大力推進企業(yè)運營模式、制度體系向全面市場化轉(zhuǎn)型,著力塑造“一流產(chǎn)品服務、一流科技創(chuàng)新、一流人才隊伍、一流企業(yè)治理、一流黨建引領(lǐng)”,加快建設西部一流工程咨詢企業(yè)。
新的突破點確定:以智慧交通和綠色交通為著力點推動全產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳發(fā)展,持續(xù)深化研究,努力在低碳交通領(lǐng)域走在前列、贏得先機;推動數(shù)字化業(yè)務,尋求突破式增長;加快從單純的勘察設計業(yè)務向提供綜合性全過程咨詢服務轉(zhuǎn)變的步伐,跳出傳統(tǒng)的經(jīng)營方式、生產(chǎn)組織模式、技術(shù)管理框架,提前適應戰(zhàn)略創(chuàng)新型業(yè)務發(fā)展,搶占未來發(fā)展的戰(zhàn)略制高點!
戰(zhàn)略定力更堅定:咬定公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃,實施“深耕四川、開拓西部、放眼全國、關(guān)注海外”經(jīng)營策略,鋪開網(wǎng)絡抓經(jīng)營,主動出擊拓市場,努力“做大”企業(yè)規(guī)模,提升發(fā)展能級。深入實施“一體、兩核心、三拓、五驅(qū)動”發(fā)展戰(zhàn)略,堅持做大做強雙向發(fā)力,向西部一流現(xiàn)代工程咨詢企業(yè)邁進。
“一體”。以工程建設全生命周期覆蓋為目標,整合規(guī)劃、咨詢、勘察、設計、監(jiān)理、檢測、養(yǎng)護、運營等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié),形成支持建、管、養(yǎng)、運全過程的一體化服務能力。
“兩核心”。堅持將水運、公路工程咨詢作為核心業(yè)務,為公司高質(zhì)量發(fā)展提供不竭動力。
“三拓”?;诠窐I(yè)務基礎(chǔ),向市政工程及城市綜合交通(樞紐)領(lǐng)域拓展;基于水運、環(huán)保專業(yè)優(yōu)勢,向水環(huán)境領(lǐng)域拓展;基于水運專業(yè)優(yōu)勢,向水利領(lǐng)域拓展。
“五驅(qū)動”。把研發(fā)創(chuàng)新能力、資源整合能力、品牌營銷能力、運營管控能力、資本運作能力作為重要驅(qū)動力。
藍圖已經(jīng)繪就,號角已經(jīng)吹響。站上新起點,擁抱新時代,四川交通設計院公司正謀求新的跨越!