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成都市第十四次黨代會提出，著力優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，堅持“軌道引領(lǐng)、公交優(yōu)先”，構(gòu)建“軌道+公交+慢行”綠色交通體系，合理規(guī)劃建設(shè)充（換）電設(shè)施，讓綠色出行成為市民首選。

為了讓市民出行更加綠色、更加低碳，到2022年年底，中心城區(qū)5+1區(qū)域計劃將完全告別燃氣公交車，實現(xiàn)新能源公交全覆蓋。

目前，成都公交集團已有5000余輛新能源公交車，預(yù)計今年還將增加1400余輛新能源公交車。

“這也意味著，到2022年底，中心城區(qū)5+1區(qū)域的公交車都將換為純電動的新能源公交。”

大量新能源公交的投放，對充電來說是一個大考驗。成都公交又是如何應(yīng)對的呢？

目前，金沙公交樞紐綜合體是西部乃至國內(nèi)最大的單體公交充電站，擁有30多個為電動公交充電的“充電弓”，以鈦酸鋰電池車輛為例，每臺車只需要15分鐘左右就能充滿電，充滿后大概能行駛60公里。

根據(jù)實際用途，車輛除了配置有鈦酸鋰電池外，還配有磷酸鐵鋰電池，這些電池均可回收再利用。車輛的續(xù)航里程、時速與安全性也有了提升。

隨著CNG和LNG公交車逐步更換為電動公交車，將徹底實現(xiàn)成都公交車輛“新能源化”。（成都市交通運輸局）

相比于燃氣公交車，每輛電動公交車每天減少0.12噸碳排放，依照這個數(shù)據(jù)，僅中心城區(qū)5+1區(qū)域的6500余輛電動公交車一天就能減少780噸碳排放。