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“現(xiàn)在的智慧交通已經(jīng)發(fā)展到車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛，還用過去的管理手段和方法已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)在的智慧交通發(fā)展?！痹谑械谑拇吸h代會(huì)的分組討論上，對(duì)于提升城市智慧治理水平，成都市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)王翼剛代表提出了自己的看法。

如今，智慧交通體系已經(jīng)初具規(guī)模，并在日常生活中發(fā)揮作用，改變著成都市民的生活。

早高峰，市民俞成在地鐵1號(hào)線倪家橋站迎來地鐵列車，站內(nèi)和他一起的眾多乘客乘坐地鐵列車奔赴各自的工作崗位?！艾F(xiàn)在乘坐地鐵1號(hào)線輕松了許多，沒有以前那么難擠上去了。”

市民俞成的“輕松”，背后依靠的正是“城市交通大腦”——成都市交通運(yùn)行協(xié)調(diào)中心TOCC后臺(tái)數(shù)據(jù)支撐（以下簡(jiǎn)稱成都TOCC）。

目前，成都TOCC已歸集來自航空、公路、鐵路、公安交管等省、市相關(guān)部門及交通運(yùn)輸企業(yè)15大類，超3800億條交通數(shù)據(jù)，日均新增數(shù)據(jù)6億條，“數(shù)據(jù)規(guī)模、覆蓋范圍在全國(guó)同類平臺(tái)中處于領(lǐng)先水平?！蓖跻韯傉f。

提升城市智慧治理水平，建設(shè)“數(shù)字孿生城市”，構(gòu)建實(shí)時(shí)感知、全域覆蓋的城市運(yùn)行生命體征體系，做強(qiáng)云網(wǎng)融合、智能敏捷的“城市數(shù)據(jù)大腦”……黨代會(huì)報(bào)告中，一個(gè)個(gè)熱詞、一句句話為我們描繪出一個(gè)“智慧蓉城”的模樣。

未來還將如何完善提升？王翼剛給出的答案是：“實(shí)戰(zhàn)為用、互聯(lián)共享”“線上為線下服務(wù)，線下線上協(xié)同”。

“我們將按照這樣的原則謀劃智慧交通，加強(qiáng)重大智慧交通運(yùn)輸項(xiàng)目規(guī)劃、建設(shè)、管理統(tǒng)籌，完善智慧交通運(yùn)輸建設(shè)專班工作機(jī)制?！蓖跻韯傉f，將加快補(bǔ)齊干線道路、重要橋隧、地質(zhì)災(zāi)害路段等交通監(jiān)測(cè)短板，推動(dòng)樞紐場(chǎng)站、重點(diǎn)車輛等監(jiān)控設(shè)備升級(jí)改造；實(shí)施TOCC二期工程，提升大數(shù)據(jù)算力水平，建強(qiáng)交通大數(shù)據(jù)底座。

場(chǎng)景應(yīng)用作為智慧交通體系建設(shè)的重要一環(huán)，目前已經(jīng)建設(shè)了公交、地鐵、出租、共享單車等出行服務(wù)場(chǎng)景，市民的出行服務(wù)品質(zhì)得到提升。

下一步智慧交通將豐富場(chǎng)景應(yīng)用，加快推進(jìn)服務(wù)質(zhì)量提升、綜合交通執(zhí)法、智慧停車等應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)，構(gòu)建起監(jiān)測(cè)、發(fā)現(xiàn)、處置、反饋的全流程工作閉環(huán)。（成都市交通運(yùn)輸局）