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3月9日，公司副總經(jīng)理李杰率規(guī)劃研究分院、隧道與地下工程設(shè)計分院、巖土勘察設(shè)計分院等部門負(fù)責(zé)同志與主要設(shè)計人員赴中鐵二院交流學(xué)習(xí)川藏鐵路隧道勘察設(shè)計經(jīng)驗。

川藏鐵路拉林段隧道占比55%，最大埋深2073m。在施工過工程中，隧道高地應(yīng)力巖爆問題和高地溫問題極為突出，桑珠嶺隧道、巴玉隧道等20座隧道發(fā)生巖爆段總長約120km，桑珠嶺隧道最高巖面溫度高達(dá)89.3℃，為目前國內(nèi)外交通隧道最高地溫。

交流會上，中鐵二院副總工喻渝、拉林段總體負(fù)責(zé)人何娘者、拉林段隧道專業(yè)負(fù)責(zé)人劉金松對本項目建設(shè)情況作了詳細(xì)地介紹，總結(jié)了一套空（航空攝影、無人機(jī)攝影、機(jī)載Lidar等）天（高分辨率系列衛(wèi)星、資源衛(wèi)星等）地（地面三維激光掃描、地面物探、鉆探等）一體化綜合勘察技術(shù)，并根據(jù)實際施工經(jīng)驗分享了不同巖爆和高地溫處治措施的優(yōu)點和缺點。

通過本次交流學(xué)習(xí)，公司技術(shù)人員對超長、超大埋深、復(fù)雜地質(zhì)條件隧道的建設(shè)難度有了更加深入的認(rèn)識，為成汶高速龍門山隧道方案研究工作指明了方向。（交通規(guī)劃研究分院、隧道與地下工程設(shè)計分院、巖土勘察設(shè)計分院）