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新7線

地鐵“新7線”指2020年年底前成都將開通的6號線一二期、6號線三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期、18號線一期、18號線二期工程7條線路。

新進展

截至目前，7條線路軌行區(qū)、9個場段、81座車站已全部移交運營單位，剩余35座車站將分批次在9月底前全部移交。線路共12個主所，其中7個已完成雙回送電，4個完成單回送電。冷卻塔基礎(chǔ)、區(qū)間人防門全部完成。

昨天，成都軌道建設(shè)管理公司發(fā)布消息稱，隨著6號線一二期、6號線三期各項建設(shè)任務(wù)陸續(xù)完成，即將轉(zhuǎn)入空載試運行階段，成都地鐵今年計劃開通的7條新線陸續(xù)開始“跑磨合”，這也意味著成都軌道交通前三期建設(shè)規(guī)劃項目即將“交卷”。

今年年底前，成都將開通6號線一二期、6號線三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期、18號線一期、18號線二期工程7條線路。屆時，成都地鐵開通運營里程將達到518.5公里。

即將空載試運行的6號線，是中國西部最長的全地下軌道交通線路，也是成都地鐵開建以來施工難度最大的線路之一，創(chuàng)造了單天最高掘進16環(huán)、單月最高掘進353環(huán)最快速度，同時創(chuàng)造了全國首次在富水砂卵石地層盾構(gòu)近距離、“零沉降”下穿運營地鐵線，以及全國首次采用粘土咬合樁止水帷幕技術(shù)臨江始發(fā)與接收盾構(gòu)的新紀(jì)錄。

為不斷提升地鐵運營服務(wù)品質(zhì)，全線從設(shè)計施工階段加大車站衛(wèi)生間面積，增強通風(fēng)換氣，提升衛(wèi)生間配套服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，換乘站點采用站廳、站臺雙衛(wèi)生間布局；優(yōu)化車站公共區(qū)內(nèi)導(dǎo)向、攝像頭等末端設(shè)備布局，全面提升車站公共區(qū)空間感；通過中效過濾、凈化殺菌、風(fēng)道裝修等措施改善車站空氣品質(zhì)，全面提升乘客的出行體驗。（成都市交通運輸局）