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隨著我國道路交通運輸業(yè)的高速發(fā)展，道路交通領(lǐng)域的節(jié)能減排作為推動綠色可持續(xù)發(fā)展的核心路徑，已成為我國穩(wěn)步推進碳達峰碳中和戰(zhàn)略目標、全面建設美麗中國、實現(xiàn)經(jīng)濟社會系統(tǒng)性綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措。在此進程中，技術(shù)性減排發(fā)揮著基礎(chǔ)性與引領(lǐng)性作用，是交通運輸?shù)刃袠I(yè)實現(xiàn)低碳發(fā)展的重要驅(qū)動力與核心支撐。非金屬骨架超薄高韌混凝土預制構(gòu)件，是響應“節(jié)能降碳”與“新質(zhì)生產(chǎn)力”戰(zhàn)略需求，助力交通運輸行業(yè)向綠色化、高質(zhì)量方向轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新性成果。
     該產(chǎn)品為顛覆性高性能混凝土制品，其摒棄傳統(tǒng)鋼筋、鐵絲網(wǎng)等金屬骨架材料，采用自主研發(fā)的非金屬骨架體系與天然植物纖維增強材料，在水泥、砂石等原材料用量減少約三分之二的前提下，仍具備與傳統(tǒng)鋼筋混凝土預制構(gòu)件相當?shù)目箟簭姸?、抗折強度及抗沖擊性能。
     產(chǎn)品具備“高強韌、無金屬、更耐久、自修復、超輕薄、易安裝、低成本”等多重優(yōu)勢。在實際應用中，單塊構(gòu)件可降低使用成本達35%，厚度最薄可達1.5厘米，單塊重量減輕約50公斤，最大承載能力卻能達到1.5噸。尤為值得一提的是，該材料具有顯著的自修復性能，在極限壓折損傷后能夠自我修復至原狀態(tài)的90%以上，可快速恢復使用功能，大幅延長使用壽命并減少維護需求。該產(chǎn)品不僅在材料領(lǐng)域取得了具有變革性的突破，而且在生產(chǎn)工藝的精細化、性能指標的標準化以及應用場景的多樣化方面呈現(xiàn)出顯著的領(lǐng)先優(yōu)勢。
目前，該成果已榮獲“首屆茅以升交通技術(shù)與工法創(chuàng)新大賽”二等獎、中國公路學會“2024年公路隧道‘四新技術(shù)’重點推廣成果”，為構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、低碳排放的綠色經(jīng)濟體系提供了關(guān)鍵的材料基礎(chǔ)與技術(shù)支持。