2019年10月以來持續(xù)大雨使達(dá)州市公路養(yǎng)護(hù)中心所轄道路沿線山體含水量達(dá)極值地質(zhì)災(zāi)害極易發(fā)生,為加強(qiáng)對山體的監(jiān)控,該單位加大了對道路巡查的力度。10月7日15時路巡人員巡視至國道542線K337+350(小地名:大河溝)處時,發(fā)現(xiàn)路面有落石,經(jīng)預(yù)判該處左側(cè)山體有坍塌的可能。為防止意外,路巡人員立即在此設(shè)立交通警示同時駐點進(jìn)行無縫觀察。下午17時15分,該處道路左側(cè)長約100米、寬約8.5米、高約20米的山體開始滑坡,導(dǎo)致約2000多方的坍塌體瞬間堵塞交通并向右側(cè)民房傾移致使交通堵塞車輛滯留并引發(fā)群眾恐慌。
險情發(fā)生后,該單位第一時間向上級單位匯報同時啟動應(yīng)急預(yù)案。達(dá)州市養(yǎng)護(hù)中心主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)應(yīng)急搶險組、后勤保障組、宣傳報道組、對外聯(lián)絡(luò)組于17時30分趕到現(xiàn)場指揮道路搶險。在集結(jié)中,對外聯(lián)絡(luò)組通知交警和路政單位分別負(fù)責(zé)滑坡區(qū)域內(nèi)外的交通管制,同時通知自然資源、應(yīng)急管理、地質(zhì)勘測及通信管線等單位到現(xiàn)場進(jìn)行聯(lián)合搶險;后勤保障組到現(xiàn)場后增派安全員配合先期路巡人員加強(qiáng)對滑坡地帶的觀察,防止二次災(zāi)害對人員的傷害。同時以向外圍增放警示錐、牽拉警戒線等手段來擴(kuò)大搶險范圍以便搶險設(shè)備的作業(yè)。將滑坡段居民、圍觀群眾及滯留旅客轉(zhuǎn)移至搶險區(qū)域外的安全地段并做好宣傳解釋工作;為盡快減少旅客滯留時間確保群眾安全,應(yīng)急搶險組按“先搶通、后保暢”的原則迅速組織50裝機(jī)2臺、運(yùn)輸車4輛、小型清掃設(shè)備10臺及工人20名投入到搶險工作中來。搶險中,安排機(jī)械在斷道處的兩端按先外后內(nèi)的順序同時相向作業(yè),先清運(yùn)外圍零星垮方,再突擊清理靠山一側(cè)的大量垮方。同時安排工人手持清掃設(shè)備對清運(yùn)后的主道進(jìn)行沖洗和清掃,保證車輛在通行時不滑溜。盡量擴(kuò)大主道與輔道的寬度,使車輛能短暫雙向通行。在歷經(jīng)半小時的緊急疏通后,滯留車輛于當(dāng)晚18點22分利用輔道及部分主道在管制人員的指揮下雙向通行。待滯留車輛全部通過后,再次投入搶險工作中,過往車輛按每間隔10分鐘交替放行。搶險時先將能裝運(yùn)的落石用車輛運(yùn)輸至棄土場,對車輛無法裝運(yùn)的較大垮方體進(jìn)行臨時安放,待主道搶險完畢再破碎清運(yùn)至棄土場。同時宣傳報道組將在現(xiàn)場進(jìn)行搶險的過程及時向社會公布以便過往車輛調(diào)整行程線路,確保作業(yè)點的交通通暢。
在達(dá)州市交通運(yùn)輸局的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,市公路養(yǎng)護(hù)中心按應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)迅速、組織有力、分步實施。通過3個半小時的奮戰(zhàn),搶險工作于2019年10月7日20點50分正式結(jié)束,塌方路段交通恢復(fù)暢通。為鞏固戰(zhàn)果,防止次生災(zāi)害發(fā)生,該單位一是24小時對滑坡點進(jìn)行監(jiān)控以防次生災(zāi)害發(fā)生;二是安排人員對所轄道路易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險點進(jìn)行排查、監(jiān)控,做好記錄;三是待土質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后立即安排設(shè)計單位對該點及沿線風(fēng)險點進(jìn)行勘察,盡早拿出排危設(shè)計方案上報后實施確保沿線群眾及過往車輛的安全;四是做好道路搶險的善后工作,確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。 (達(dá)州市交通運(yùn)輸局)